第868章 有人欢喜有人忧,订单不少

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而且在他们看来，可变机翼就算没有以上问题，经得住考验，但是维护成本肯定比固定机翼要高，毕竟多一个活动节点，就多一分维护成本。

他们能想到的问题，叶子书在设计的时候自然也想到了，为了降低维护成本，使用的材料必须要更优秀，设计上也尽量减少维护频率，降低维护成本。

在这样的思想指导下，设计出来的可变机翼，维护成本并不比固定机翼高，甚至可以说，维护难度还比固定机翼要低。

可变机翼如果出现结构性问题，可以更换有问题的部分，而固定机翼如果出现结构性问题，就必须更换整个机翼，可变机翼的更换成本要低得多。

还有寰宇集团所谓的更节能航空发动机，这些抢手专家认为真实性很低，原因就是航空发动机发展了这么多，已经达到了极致了。

如果说节能在5%左右，凭借着更先进的设计还是有可能的，但是想要节能达到20%左右，几乎是不可能的，至少在现有航空发动机技术体系内做不到。

针对这些质疑，寰宇集团也没有惯着，直接在自己的国际社交平台上说道，“有些人是以分析说话，而我们则是以事实说话！”

当然，光说不练也是假把式，最具备说服力的还是订单数量，如果一直都没有订单，说明市场并不看好。

这个时候，万城基业的航空公司就发挥出作用了，直接对外宣布如果寰宇集团的支线客机获得国内适航证，他们将会采购至少100架。

这个消息一出来，大家才发现，原来万城基业竟然还有航空公司，这颠覆了很多人对万城基业的固有印象。

大家的印象里，万城基业就是一家房地产公司，至于万城基业经营的其他产业，很多人其实并不清楚。

例如他们的建筑全产业链，只有房地产行业的人才清楚一些，但也不一定全部清楚，只是他们自己负责的哪块比较了解。

更别说万城基业经营的酒店、商超、便利店了，还有糕点连锁店、水果蔬菜连锁店，甚至很多城市的菜市场都是他们在经营。

各个城市的批发市场，也有很多是他们在管理经营，可以说，他们的很多业务已经深入到了百姓生活里面，只是大家平时不太关注而已。

对万城基业一下子喊话至少订购100架，大家倒是不会怀疑，虽然大家不知道万城基业赚了多少钱，但是绝对不会认为他们没钱。

像这款客机，哪怕由于技术更先进，更省油，价格可能会贵点，一架也就3亿元左右，一百架也才300亿元。

这对财大气粗的万城基业来说，购买起来并不困难，所以对于这个喊话，大家基本上是相信的，而且预订单虽然不算正式订单，但是也有一定的作用。

起码代表着双方合作的强烈意愿，如果无缘无故就取消，会给双方今后的合作带来更多的困难。

随着万城基业的预订单下达，国内的航空公司也开始纷纷跟进，他们相对保守一些，有的购买20多架，有的打算购买50多架。

一方面他们资金实力确实不足，另一方面他们也比较谨慎，要不是看到万城基业如此大手笔，他们估计还得等一等，考虑一番。

不过寰宇集团的优惠折扣，也是随着时间越往后，折扣力度就越小，拿到的飞机时间越往后，毕竟订单也是要排队的。

虽然每家航空公司都不算很多，但是加在一起，包括万城基业的航空公司，也有400多架，这对刚刚首飞的客机来说，数量已经很多了。

也有国外的航空公司看到这种情况，也想要下单进行预订，可惜寰宇集团目前没有开放国外预订渠道，也没打算现在就开。

原因很简单，他们想把折扣留在国内，而且他们的第一优先目的不是占领国际市场，而是将国内市场给吃下。

只要他们吃下了国内市场，就意味着有了稳定的大后方，前面的订单，他们自然希望全部放在国内，而不是舍本逐末去开拓国际市场。

国内各地政府看到各大航空公司有大量采购客机的意向，就断定未来将是国内航空市场大发展的时候，于是他们纷纷加快了本市机场项目的推进力度。

城市想要经济发展，除了工业、农业之外，服务业比重也会越来越高，而服务业好坏和交通便捷有着密不可分的关系。

所有国内地级城市，纷纷制定了自己的机场建设计划，或机场扩建计划，像一线城市已经有机场，但是由于当时的局限性，需要扩大建设。

而原本没有机场的城市，更是不容错过，而且根据上面透露出来的消息，对地级市建设机场项目是持乐观支持态度。

对高层来说，机场赚不赚钱关系不大，至少能够加速人员往来，促进各地服务业发展，这是经济发展的基础，同时还能扶持国内航空制造业发展。

机场带动的周边收益还是很大的，只要地方政府不是高负债经营，上面有关部门自然没有道理阻止。

所以各个城市想要建设机场，项目规划固然要做好，找钱找投资也是他们必须要面对的，好在万城基业公开喊话过，他们找投资的目标还是很明确。

叶子书看过首飞表演直播之后，就没有继续关注，而是对弹幕里面的一些话很感兴趣，觉得可以试一试。

例如有观众看到客机在空中做各种动作，感觉天空飞翔多么的自由自在，于是想要有款能够实现个人空中飞行的设备，让个人也能体验一番飞翔的快乐。

叶子书觉得这个项目很有发展的潜力，虽然不太可能卖这种设备给个人，原因很简单，如果出事故了怎么办？如果用来做坏事怎么办？

所以这种个人空中飞行体验设备，注定只能用于旅游项目，有专业的公司来经营，只要价格合适且体验感超好，相信产值不会少。

作为万物灵长的人类，却不能如鸟儿那样在空中自由飞翔，是很多人的遗憾，也是很多人的理想，只要条件允许，大家都愿意尝试。

连危险的翼装飞行都有人甘愿冒生命危险体验空中飞行的快乐，更别说是安全可靠，更加自由自在的空中飞行体验，绝对会受市场热捧。

他决定接下来就研发这个项目，让人类带上设备，就能在空中飞舞，成为自由自在的小精灵。