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目送三个小孩去了学校之后,方瑜等人也开始了他们的任务。

之前说过,通过了学识考试的,会安排去技能培训。

在通过志愿筛选之后,陈大勇和吴仁耀被分配去了设备维修,刘春燕分配去了作物培养,袁仪则因为学识考试分数最高,被分配去了教育培训。

而方瑜在通过学识考试后,玩了个花活。

还记得之前主线任务奖励的“cn-vii重型卡车驾驶知识”么?

方瑜通过moss终端,直接申请了初级驾驶员笔试考试,然后以满分通过了考试。

陈大勇几人得知后虽然意外,但是他们之前就猜测方瑜是地下城里出来的,所以也很快就接受了。

之前他们还在猜测方瑜在地下城是干啥的,现在他们都有了一丝想法。

原来,是個老司机啊!

陈大勇几人也要去相应的培训地点完成他们的技能培训。

而方瑜则不一样。

他通过了笔试,那接下去的话,就要考实操了。

也就是路考。

只要通过路考,方瑜就能直接获得地下认证的“初级驾驶员”证书,从而不用进行培训,就能转岗就业了。

在地下城,卡车司机还是很吃香的,各种福利待遇都不错。

恰巧方瑜就有这么一个知识,所以,方瑜直接就选择了这个或许是系统为他铺设的一条道路。

来到地下城车管所后,方瑜验证自己的登记信息和笔试成绩之后,获得了一套红色的防护服,以及一张地表通行证。

是的,重型卡车的路考是在地表进行。

因为本身重型卡车就是在地表进行驾驶的。

之前说过,虽然地下城有地下隧道,但是地下隧道风险较大,联合国在做决策的时候,显然不可能将鸡蛋放在一个篮子了里。

海陆空地。

哪怕地表上的环境恶劣,联合国也一点没有完全放弃地表的意思。

地下城虽然完善,但受限依然颇多,想要完全养活地下城35亿人口,仅靠地下空间是远远不够的。

更别提,有些矿物或者材料,只有在其他大陆板块才有存在,为了维持整体的利益,有些交通渠道还是要保留的。

卡车跑陆地运输,运输飞机通过航空运输,只有海上轮船因为海面变化依然剧烈,加上气候逐渐冰冷,海面偶有浮冰和结冰的风险让行船并没那么方便暂时搁置之外,其他的运输通道依然还在运行着。

而重型卡车驾驶证明分为三个等级,初级,中级,高级。

只要有初级驾驶证明就能直接驾驶重型卡车在地面跑长途了。

中级和高级是关于驾驶年龄和驾驶行程来评定的。

中级和高级并不意味着驾驶技术比初级好,但这代表它们路跑得多,对地面的驾驶情况更为娴熟,面对意外也有更丰富的处理经验。

中级证明要求有三年的驾驶经验,超过十万公里的驾驶行程,高级要求有十年的驾驶经验,超过五十万公里的驾驶行程。

韩子昂就是中级驾驶员,听说他一直跑的是bj到sh的路线,已经跑了四年了。

拿着地表证明,方瑜来到了地表电梯乘坐入口。

刷过证明后,步入电梯。

没想到,进入地下城不过一个月时间,他就又要上地表了。

上次进入地下城是昏迷的状态,所以,方瑜还是第一次体验这个地表电梯。

在电梯里待了大概十来分钟后,电梯在某一刻忽然停下,电梯门缓缓打开。

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