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“一般来说,钢的表面呈黑灰色,略带浮锈即成黑棕色,断口质地细密,呈灰白色,有光泽,敲击的时候声音清脆,尾音较长。”
“而铸铁断口呈青灰色,光泽较暗,敲击时声音较闷,尾音较短。”
“另外,还有硬度鉴别、磁性检验、火花鉴别等几种检验鉴别的方式。将来我们会办培训班,为各家企业进行技术人员的培训,这些比较专业的知识,我们会安排一定课时进行讲解。”
听到这里,各位老板心里有了一种被鄙视的感觉,想想自己也在行业里有一些心得,想站起来抬抬杠,又怕被这位老外怼回来。
“好了,现在我讲第三章,废钢铁的加工。”
“废钢铁的加工总体上分四个环节:人工分选、氧气切割、剪切破碎、打包压块。”
“我先说第一节,人工分选”
“人工分选是废钢铁加工的第一道工序,就是按照我前边讲的鉴别方法、分类标准进行分类,首先把废钢和废铁分开,再根据化学成份和用途进行分选归类。”
“还要在此基础上,把不符合要求的废钢铁单独分选出来。”
“氧气切割,就是把超重、超尺寸的废钢铁进行切割解体,以便成为规格对路的炉料”。
“剪切破碎,铸铁大件需要进行落锤破碎,型材和板材的边角余料要按生产需求剪切成一定尺寸的合格材料。”
“打包压块,就
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是把轻薄的废钢铁、废铁屑进行打包压块,方便装载运输”。
“大家再看一组图片,这是我们利民机械修理厂生产的剪切机,这是液压传动、这是机械传动,这种叫鳄鱼式、这种是门式剪切机。”
“这个是大型门式液压剪切机,规格为800t,能切断大部分重型料,船舶、火车废钢和其他各种宽厚材料,都用的上。”
“这台机械自动化程度高、功率大、产量高、适用于有一定规模的加工厂。”
这时下边有人问:“这台机器多少钱?”
艾德蒙摸了摸脑袋,说道:“对不起,我讲错内容了,这个内容等会有专人来讲,我串台了。”
其实,这台机器是在陈立东系统设备兑换平台里的,利民厂还不能生产,不过为了提高兄弟厂家的加工能力,他也乐意兑换出来。
只听艾德蒙继续讲解:“本来,我还想讲解废旧汽车的拆解、废旧家电的拆解,不过我们老板说这些内容有些专业,等培训班开班的时候,各位安排技术人员来培训吧。”
“透露给大家一个消息,我们老板在远东有一座岛,租期40年,我们准备在那边建立拆车厂和拆船厂,欢迎大家参与合作。”
“好了,我最后讲的这章非常关键,跟大家后续与我们的合作直接相关。那就是废钢铁的运输。”
“按说运输包括回收运输和供应运输,回收运输我就不说了,你们都有自己的方式。”
“我主要讲供应运输,就是你们的废钢铁怎么运输给我们。”
“一讲运输,我们追求的就是多拉、快跑、优质、低耗、无事故。”
“如何做到这些,我提示几点:一要合理装载......二要减少途耗......三是避免混装......四是改进装卸运输机具。”
“跟大家说,做废钢铁回收贸易,必须取缔人拉肩扛的操作方式,要用机械操作取代笨重的体力劳动。”
“这是我们研制的行吊、这张图片是龙门吊。哦,不好意思,我又串台了。”
“好了,下边我来讲吧。”陈立东走上台,接替艾德蒙继续介绍业务。
“前边我说过,我们收购的废钢主要供应远东冶金,那我就说一说海上运输的问题。”
“我们已经与蓟海联运达成协议,将有10艘货轮专门负责我们废钢和钢材的运输。”
“模式很简单,从蓟市东港装废钢、运到海参崴,再从那里装上钢坯、板材运回东港。”
“10艘船中,有8艘散装船、吨位3000到5000,还有两艘集装箱吨位2万,航程6到8天,20天能来回一趟。”
“注意这两艘集装箱货轮,我们正在探索废钢铁散改集的运输模式,请记住:装箱运输废钢铁,必须进行打包压块处理,必须能够整齐地摆放在托盘上,不能有油污之类的污染,避免对集装箱造成损坏。”
“集装箱运输能够加快公铁转运、水铁联运的速度,降低港杂费和泊位停靠费,还是比较经济高效的。”
“再跟各位介绍一下我们的车队,我们的车队拥有陕汽重卡、解放平头柴接近100台,其中一半准备改装为集装箱运输。”
陈立东和艾德蒙都是一边讲专业,一边打广告,不过台下的老板们已经熟悉了这种节奏。
陈立东继续说道:“各位只要按照我们刚才讲的,对废钢进行分拣、切割、压块、打包处理,用集装箱运输还是非常可行的。”
“你那边处理好,我这边派车过去装箱,后边的事情就不用你管了。”
“我再承诺大家,我这里售给废钢铁,没有账期,一次一结、从不赊欠。”
“只要你的货没有掺杂使假、鱼目混珠、以次充好等问题,我们绝不会刁难合作伙伴。”
这时下边有人带头鼓起掌来,掌声瞬间连成一片。
(本章完)
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