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大唐王国海军将形成以两艘三级风帆战列舰,五艘风帆护卫舰和10艘蒸汽铁甲巡逻舰为主的海军阵容,其海军实力在整个美洲位居第3位。

位居第1位的是美国,第2位的是巴西,第3位就是大唐王国海军。

这只是纸面上吨位数据的排名,因为美国和巴西都拥有2000吨以上的风帆战列舰和护卫舰,纸面数据与海军吨位都超过大唐王国。

美国和巴西两国拥有海军的时间更长,训练和操控舰船的经验更丰富,所以默认战斗力更强大。

大唐王国装备的“奋勇”级蒸汽铁甲巡逻舰在美洲没有引起多大的波澜,但是却深深触动了英国和法国这些海上强国,促使他们比原来历史上更早的推动了铁甲舰装备服役进程。

海上霸主英国的反应最快,1853年,英国在风帆蒸汽木质船基础上,铺设水线铁甲带的“勇士”号铁甲舰下水,这笔原时空提前了7年。

不同于大唐王国的小里小气,弄了好几年,才攒了个582吨的蒸汽铁甲巡逻舰,骄傲的大英帝国海军可看不上这点小船。

英国皇家海军一出手,就是改装排水量上万吨的“勇士”号。

“勇士”号战列舰长128米,排水量9284吨,传统风帆、木壳,其龙骨胁骨骨架用了铁制,再钉上木板,这样不依赖很长的巨大树木也能把船造得很大。

“勇士”号还是风帆动力为主,蒸汽动力效率很低,载煤也不够多,仅靠蒸汽动力续航力不足。

海面有风时靠风帆航行,就吊起螺旋桨减小水下阻力,需要蒸汽时再把螺旋桨吊下去装上。

这一上一下拆装螺旋桨的操作,得耗费600名水手人力。

英国“勇士”号在传统风帆木舰基础上,在水线贴了一层长65米,高1.8米,厚114毫米的水线装甲“腰带”,上下两层炮房,每层整齐一排侧舷炮。

这种布局的铁甲舰,也被称为舷侧炮门铁甲舰,是 19世纪中叶海军强国的主流战舰。

这种战舰干舷高,排水量大,加装了水线装甲以后更扛揍,是世界海军强国英法等国的主流战舰,一时间蔚为风行。

凭心而论

英法等国大吨位的舷侧炮门铁甲舰火力旺盛,防御力强,其战斗力远非大唐王国的豆丁蒸汽巡逻舰可比,双方压根不在一个层次上。

“奋勇”级蒸汽铁甲巡逻舰就是名字好听,其实没有装甲,那就是薄铁板建造的巡逻舰,对付海盗船还可以,对付大吨位战舰就力有不逮了。

这型舰的定位就是沿海巡逻,打击海盗与缉私,护渔等日常任务,偶尔对付一下中美洲小国,也就足够了。

指望它与海军强国几千吨的大舰对抗,那纯属老寿星吃砒霜……活得不耐烦了。

本着循序渐进的原则,大唐王国海军已经聘请英国着名舰船设计师欧文-杰思罗布爵士为总设计师,在汲取“奋勇”级蒸汽铁甲巡逻舰设计成功的基础上,探索下一步千吨级蒸汽铁甲护卫舰的设计理念。

在“奋勇”蒸汽铁甲巡逻舰,“勇士”舷侧炮门铁甲舰出现的同时,世界各国海军五花八门的铁甲舰设计纷纷出现,奇葩舰型脑洞大开,简直让人叹为观止。

尤其是美国南方的半潜铁甲舰“弗吉尼亚”号的布局就是如此,该舰划时代的完全取消了风帆,纯靠蒸汽航行,航速十分缓慢,只有5节。

其露出水面部分全部铺设铁甲,但是铁甲高度很低,这使得“弗吉尼亚”号船干舷十分低矮,经常被海浪上浪没过,远洋航行能力极差。

一个大浪打过来,兴许船就沉没了。

美国北方的“班长”号就更加极端了,整个船体几乎全部没入水下,就留一个铁脑袋在水上,这样可以尽可能的减小铁甲重量。

这种设计的缺点也很明显;

“班长”号几乎就是条半潜船,整体造型与潜艇差不多,适航性极差,干舷几乎为零,储备浮力极低,稍微进点水可能就沉了。

在这个时代铁甲很重,没法安装太多。

要么干舷很低,容易上浪,但这样可以减小铁甲覆盖面而减轻装甲重量,且可以降低重心保证稳性,美国是这种船型的代表性实践者。

要么干舷高,不容易上浪,适合远洋,但是只能覆盖一层铁甲“腰带”保护水线,上身没法保护全身,只能重点保护水线部分不被洞穿。

世界海洋霸主英、法等国,采用的就是这一类设计,大唐王国紧随其后,在英法等国的设计基础上又有所创新,走出了一条令人眼前一亮的新道路。

这期间

李察实在没忍住,从系统商店中兑换出哈维钢的配方,作为通用重工业控股公司旗下桃源特种钢铁冶炼厂的拳头产品,很快以其优良的性能行销全世界。

英国,法国,普鲁士,撒丁王国建造新型装甲舰艇,都少不了从大唐王国购买哈维钢,这促使桃源特种钢铁冶炼厂迅速成长为世界钢铁业着名企业,带来滚滚财源。

在原来历史上

1892年,由美国人哈维发明了哈维钢(一种舰用钢),也就是渗碳表面硬化的镍合金钢,普遍应用到铁甲战舰的防弹装甲带上,是一种高价值的特种钢。

现如今,大唐王国以钢铁研究室哈维教授领衔的研发团队,率先试验并投产了哈维钢,并且得到世界海军强国普遍认可,广泛应用在战舰装甲带上。

可惜的是这位哈维教授为了研究呕心沥血,在此后不久就中风病逝,令人感到痛失英才的极大遗憾。

传统的装甲钢主要是控制碳的含量来提高硬度,但是随着碳含量的增加,装甲钢的韧性就会急速下降,“抗弹特性”就会降低。

于是,就诞生了所谓的表面硬化装甲。

尤其以哈维钢为代表的防弹钢板,通过长达数星期的渗碳工艺,可以改变碳在装甲表层和底层的含量,这样就能得到表层硬度高,底层韧性高的渗碳装甲。

各方面性能均衡,尤其适合于防弹装甲带。

优异的性能带来的是高昂价格,普通钢材一吨只需要16~17元,而哈维钢一吨价值190~200元,是前者的12倍。

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